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中新网广东新闻6月15日电 (孙秋霞 黄金水)在汕广高铁深汕站的站场上，一条条钢轨紧密排列，范前辉像往常一样开始了一天的忙碌，执行规章纪律不折不扣，贯彻施工标准一丝不苟，从不同角度全面检查信号设备。

“汕广高铁是助推粤东地区发展的‘金腰带’，能有这样的机会，我很开心，想都没想就来了，来了后才发现自己面临着很多考验。”范前辉原本是惠州北高铁信号车间的一名信号工，前不久被抽调到汕广道岔装调组，为汕广新线把关施工质量。

范前辉介绍，建成一条高铁是一项系统工程，涉及的专业多，把控的细节多，汕广高铁的工期非常紧、标准非常高，他越学越觉得自己是新手“小白”。于是，他白天蹲点现场学经验，晚上回到驻地补理论，定期与全路技术能手、铁路工匠等探讨交流技术难题。

新线施工，在技术上要求图纸与实物相符，确保贯通，但标准远不止于此，在工艺上，既要整齐美观，也要实用，便于后期维护。范前辉介绍：“在箱盒顶端的配线要扎成漂亮的‘鹅头弯’式，每根线要根据不同的用途采用不同颜色的线来区分，且还要讲求平、顺、直，从哪个位置进来，就要保持同一个位置出去，便于后期设备维护和故障查找。”

经过潜心钻研，一朵朵漂亮的“花儿”在范前辉的手里绽放，他的手上也留下了深浅不一的伤痕。

为确保新线如期开通，范前辉主动请缨，奔波在163.3公里线路上，徒步地毯式检查设备，短短半年时间工作鞋换了4双。

6月起，汕广高铁建设进入攻坚期。经过15天的连续奋战，所有信号电缆、信号机安装调试一次性通过验收，范前辉脸上露出了欣慰的笑容。(完)

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